로터스 엑셀

영국 자동차 제조 업체 로터스에서 1982년부터 1992년까지 생산한 후륜구동 쿠페형 스포츠카다. 여러가지 버전으로 출시되었고, BMW M1과 비슷하다는 의견도 적지 않다. 후속작은 로터스 에보라

엑셀은 토요타가 제작에 참여했기 때문에 수프라 Mk II의 W58 수동변속기, 드라이브 샤프트, 리어 디퍼렌셜, 14x7 합금 바퀴 및 도어 핸들을 사용했다. 엔진은 올 알루미늄이라고. 미국 사양에 맞는 엑셀 버전이 거의 없어 한가지 버전만 미국에 팔려 나갔다.

1984년에는 페이스리프트 수준으로 8스포크 휠을 비롯해 소소하게 4가지의 새로운 옵션이 추가되었다. 이듬해 1985년엔 바퀴쪽에 흙받이가 추가되고 VDO 계기판이 추가되는 등 5개의 새로운 변화가 생겼다. 1986년에는 SE옵션이 엑셀 라인업에 추가되고 에어컨 시스템이 업그레이드되어 편의사양이 더욱 편리하고 좋아졌다. 이 2개를 포함해 총 5가지 옵션이 추가되었다. 1987년에는 SA 옵션이 추가되고 중앙 도어 잠금장치, 자동변속기와 크루즈 컨트롤도 추가되었다. 이듬해 1988년에 한번 더 옵션 추가를 한 뒤 1989년에는 전방 및 후방 스포일러가 추가되는 등 총 4가지의 업그레이드를 거쳤다. 옵션 업그레이드는 1989년 이후로 엑셀이 단종된 1992년까지 이루어지지 않았으며 1991년에는 헤텔[1] 25주년을 기념해 스페셜 에디션을 내놓았다. 40대 한정생산되었으며 업그레이드된 스피커와 황갈색 인테리어가
적용되었다고 한다. 최고속도는 135km이었고 정지상태에서 60mph까지 가는데는 6.8초 걸린다고 한다. 출시 당시엔 28,995 파운드에 구매할수 있었다. 2014년 기준으로는 57,511 파운드로 가격이 껑충 뛴 상태라고 한다.

가장 최근에 엑셀이 거래된 내역은 2003년 로터스 엑셀 한 대가 거래된 것을 끝으로 2017년 현재까지 소식이 없다. 2017년 현재 122대가 공식 등록되어 있고 이 수치가 가장 절정에 달한 때는 1996년과 1997년 437대가 등록되어 있었던 것이었다. 그 후로 계속 늘었다 줄었다 반복하며 현재 122대만 남는 꼴이 되었다고.